当然整体来看，三元电池的能量密度还是要更高的，如果要装 100kWh 甚至更高的容量，还是得选择三元电池。不过整体来看，磷酸铁锂电池已经能满足绝大部分需求了。在能量密度不是什么大问题后，磷酸铁锂电池就基本都是优点了。

总体来看，磷酸铁锂有着成本低、寿命长和先天更不容易热失控三大优势，尤其是成本这一项，在价格战愈演愈烈的当下非常关键，而其能量密度、SOC 校对、低温性能上的劣势已经随着技术进步弥补很多了，从发展趋势来看，国内磷酸铁锂的份额有望达到 80%以上。目前海外市场仍以三元电池为主，不过也在慢慢地往铁锂切换，目前出口的电池三元和磷酸铁锂基本 50：50，海外新能源车的发展还是要落后国内好几年的。

那么，未来三元和磷酸铁锂的市场表现将如何演化？

业内人士认为，固态电池已经是众新能源产业链企业争相布局的热门赛道，将进一步促进高镍三元市场份额提升。固态电池材料体系**优化，产业链存在较多潜在机会。电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，将打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间。随着高镍三元电池技术的发展，特别是固态电池商业化的加速推进，三元将会发起对磷酸铁锂的反击。不过，从全球新能源市场平衡来讲，未来三元电池与磷酸铁锂电池将平分秋色，因此无论三元，还是磷酸铁锂，均展示良好增长空间。